AAR insta a los ferrocarriles a dejar de lado los vagones nuevos que pueden haber causado el descarrilamiento del NS en Springfield, Ohio

Los coches con bobinas de acero tienen problemas con las ruedas, dice AAR

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WASHINGTON — A raíz del descarrilamiento de Norfolk Southern en Springfield, Ohio, los ferrocarriles deberían sacar de servicio ciertos vagones nuevos de bobinas de acero hasta que se puedan reemplazar sus juegos de ruedas, dice la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses.

“Ayer, Norfolk Southern identificó ruedas sueltas en una serie de vagones que presentan un mayor riesgo de descarrilamiento fuera de medida. Hoy, AAR, a través de su estructura de comité, tomó medidas expeditas y emitió un aviso para detener el uso y el intercambio de automóviles con estas ruedas hasta que esos juegos de ruedas puedan ser reemplazados”, dice la portavoz de AAR, Jessica Kahanek.

“Este es un defecto poco común en un juego de ruedas que exigió una acción urgente. Se trata de un paso voluntario y proactivo destinado a garantizar la salud y la integridad del equipo”, añade.

El aviso afecta a unos 625 automóviles fabricados por National Steel Car de Hamilton, Ontario, Canadá.

Veintiocho vagones de un tren de Norfolk Southern descarrilaron cerca de Springfield el sábado por la noche. NS dijo que el tren de 212 vagones estaba en ruta desde Bellevue, Ohio, a Birmingham, Alabama. Un video grabado en un paso a nivel y publicado en línea mostró un vagón con bobinas de acero de NS aparentemente iniciando el descarrilamiento.

Los coches en cuestión se fabricaron entre agosto de 2022 y marzo de este año, según el aviso de la AAR.

El descarrilamiento en Springfield fue uno de los incidentes que llevaron a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y a la Administración Federal de Ferrocarriles a iniciar investigaciones separadas sobre las prácticas generales de seguridad de Norfolk Southern.

En una declaración, NS dijo: “Durante la limpieza del descarrilamiento por parte de Norfolk Southern en Springfield, Ohio, el 5 de marzo, la compañía determinó que un modelo y una serie específicos de vagones tenían ruedas sueltas, lo que podría causar un descarrilamiento. El equipo de investigación identificó que estas ruedas provenían de una serie de automóviles adquiridos recientemente a un fabricante específico. Aunque la investigación sobre la causa del accidente aún está en marcha, notificamos de inmediato a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y a la Administración Federal de Ferrocarriles y comenzamos a inspeccionar otros vagones de esta serie en nuestra red.

“Al identificar casos adicionales de movimiento inusual de ruedas, actuamos con rapidez. Emitimos órdenes para retirar estos automóviles del servicio hasta que se pudieran reemplazar sus juegos de ruedas, y hemos tomado medidas para retirar del servicio este modelo y serie específicos hasta que puedan ser inspeccionados por completo. También notificamos al fabricante y trabajamos urgentemente para informar al resto de la industria ferroviaria, ya que Norfolk Southern no es el único usuario de estos vagones. Como resultado, la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses emitió un aviso para detener el uso de estos vagones. Norfolk Southern continuará investigando este asunto y tomará las medidas adecuadas”.

– Actualizado a las 9 pm CST con imagen de uno de los autos incluidos en el aviso de AAR.